Компания
«Дорнадзор» составила рейтинг российских
городов по развитию платных парковок.
Эксперты оценивали парковки по физической и финансовой доступности, эффективности,
удобству и устойчивому развитию. В
первую тройку вошли Москва, Санкт-Петербург
и Белгород. Областной центр фактически
стал лидером среди провинциальных
городов, обогнав Казань, Краснодар,
Тюмень, Калугу и Новороссийск,
разместившихся следом. К слову, наибольший
доход в бюджет платные парковки приносят
также в городах первой тройки рейтинга:
в Москве, Санкт-Петербурге и Белгороде.
Скриншот сайта проекта
В Белгороде эксперты насчитали 2,3 тысячи платных парковок и семь зон с динамической оплатой. Они оценили, что в областном центре в среднем в день на оплату парковок тратят 180 тысяч рублей, а общее количество успешных транзакций достигает 3,5 тысячи штук. В месяц в среднем насчитывают 262 нарушения, когда ловят водителей с частично закрытыми номерами на парковках.
— Наш рейтинг отражает состояние платного парковочного пространства в городах России на август 2023 года. Но развитие зон платных парковок продолжается непрерывно. Пока верстался отчёт, Северная столица завершила формирование платного парковочного пространства, в него вошёл четвертый городской район — Василеостровский. Большие зоны платной парковки — порядка 1000 машино-мест — заработали в Липецке и Сочи. Изменения идут динамично. Рейтинг как аналитический инструмент позволяет нам отслеживать эту динамику и наглядно демонстрировать произошедшие изменения, — поделилась редактор рейтинга Ирина Рыкова.
С 2022 года позиция Белгорода осталась неизменной, наибольшие изменения произошли с Казанью и Калугой, поднявшимися на девять и семь пунктов соответственно, а также с Новороссийском и Рязанью, опустившимися на четыре позиции: на восьмое и десятое место соответственно. На улучшение позиций в рейтинге повлиял рост числа платных парковок и введение гибких цен для оплаты стоянки.
Всего в рейтинге оказались 24 года, где уже работают платные парковки. Если сравнивать с 2022 годом, это уже на четыре города больше. Также в 17 российских городах планируют это сделать в ближайшую пятилетку.
— Зоны платных парковок меняют транспортные потоки, наблюдается сокращение ежедневных миграций из периферии в центр и обратно. Горожанам приходится менять устоявшиеся привычки, а это всегда сложно. Поэтому важно рассказывать и объяснять людям, для чего открываются платные парковки и корректируются схемы движения. Этому вопросу мы уделили в своём исследовании особое внимание. Также отчёт содержит рекомендации — на основании каких правовых актов, ГОСТов и методических рекомендаций Минтранса организуются парковки и вводится платность, — объяснил директор по развитию компании «Дорнадзор» Пётр Атаев.
С полным рейтингом можно познакомиться на сайте проекта.
