Белгородские активисты узнали, как мэрия Белгорода борется с автохамами

С начала 2023 года в Белгородской агломерации заработает обновлённая маршрутная сеть. По задумке, она должна разгрузить областной центр от личного транспорта и сделать общественный транспорт более доступным. Часть предпосылок для этого уже существует — выделенные полосы для автобусов, платные парковки и камеры фотофиксации нарушений. Общественники узнали в администрации города, кто и как контролирует соблюдение этих правил. «Фонарь» делится интересными фактами.

Кто проверяет автохамов?

Парковка в неположенных местах остаётся актуальной проблемой для Белгорода. Одним из самых сложных участков, по мнению членов совета общественности при Минтранспорте области, стал район Центрального рынка. Здесь, по заверениям чиновников, за нарушениями следят автоинспекторы. Они проводят регулярные рейды не только по «парковщикам», но и проверяют, как на дороге водители соблюдают правила дорожного движения. Однако назвать общее количество протоколов, составленных на нарушителей, в администрации не смогли. Что касается езды по «выделенкам», ситуацию контролирует автоматические средства фотовидеофиксации «ВЗОР». Однако активисты считают эту работу недостаточной.

— Применение комплексов видеофиксации правонарушений «ВЗОР» не относится к процессу устройства в городе новых выделенных полос, дающих приоритет общественному транспорту, что является одной из важнейших задач федеральной транспортной стратегии, — считает член общественного совета при региональном минтрансе Константин Кошкин, который регулярно публикует в своём телеграм-канале посты о Белгороде и его проблемах.

Фото из архива Константина Кошкина

При этом власти сообщают, что вопрос запуска комплексов фотовидеофиксации нарушений скоростного режима по улице Щорса, выезда на полосу для общественного транспорта по проспекту Ватутина и выезда на разметку «Вафельница» на перекрёстке Щорса-Архиерейская только прорабатывается. По мнению активистов, ситуация находится в подвешенном состоянии с 2019 года.

Все ли честно платят за парковку?

Расширение сети платных парковок и пересмотр тарифной сетки должны были сделать услугу более доступной. Теперь белгородцы могут за 4,5 тысячи рублей купить месячный абонемент на платные парковки в городе. Однако платить готовы не все автовладельцы. В мэрии города сообщили, что в июле 2022 года поймали 523 нарушителя, в августе — 480, в сентябре — 460. Речь идёт о тех автомобилистах, которые частично закрывают номера машин, чтобы «спрятаться» от проверки. Общественники считают, что самое пристальное внимание следует уделить парковкам на улицах Преображенской и Попова, а также Белгородском и Гражданском проспектах. В мэрии города заверяют, что на некоторых улицах камеры фиксации нарушений работают.

Фото из архива Константина Кошкина

При этом на территории облцентра ежедневно работает всего один эвакуатор. Есть информация, что машина обслуживает интересы города, а не занимается «уборкой» автомобилей нарушителей.

Как обстоят дела с благоустройством дорожных комплексов?

По поручению губернатора Белгородской области Вячеслава Гладкова в регионе должны создавать максимально комфортные условия для передвижения людей с ограниченными возможностями здоровья. В частности, для этого, существует программа безбарьерной среды. Но в Белгороде по-прежнему есть участки, которые нужно приводить в порядок. В частности, например, речь идёт об улице Сумской в районе домов № 305 и 307. Чиновники из мэрии пишут, что здесь непрерывная пешеходная связь «обеспечена устройством лестниц и пандусов, оборудованных поручнями», но на деле здесь практически невозможно проехать колясочнику.

— Лестницы не являются элементом безбарьерной среды. Пандусы в указанном месте отсутствуют, возможность беспрепятственного обхода трубопровода с соблюдением безбарьерной среды не обеспечена, — комментирует позицию мэрии Константин Кошкин.


Материалы из архива Константина Кошкина

Он также считает, что возле белгородского железнодорожного вокзала вблизи пункта досмотра пассажиров нужно организовать место для возможности высадки/посадки только маломобильных групп населения. А платная плоскостная парковка на площади, по его мнению, не соответствует необходимым требованиям безбарьерности среды.

По поводу прежних инициатив с обустройством велодорожек и созданием новых остановок, они продолжают «сдвигаться». Так, администрация города анонсировала внесение велосипедного каркаса города Белгорода в генплан в 2023 году. Соответствующая схема была готова почти пять лет назад. Также в 2023–2024 году должны начать обустраивать подземный пешеходный переход и остановку общественного транспорта возле спорткомплекса Светланы Хоркиной.

Виктория Суббота

Читайте также

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter.

Похожие новости

Белгородский минтранс: у новой маршрутной сети нет задач разгрузить дороги и выстроить систему на перспективу

Белгородский минтранс: у новой маршрутной сети нет задач разгрузить дороги и выстроить систему на перспективу

Московские специалисты предложили поставить в белгородские автобусы датчики для «зайцев» и централизовать диспетчерские

Московские специалисты предложили поставить в белгородские автобусы датчики для «зайцев» и централизовать диспетчерские

Белгородцы могут за 4,5 тысячи рублей купить месячный абонемент на платные парковки в городе

Белгородцы могут за 4,5 тысячи рублей купить месячный абонемент на платные парковки в городе

Член общественного совета при минтрансе раскритиковал обновлённую маршрутную сеть Белгородской агломерации

Член общественного совета при минтрансе раскритиковал обновлённую маршрутную сеть Белгородской агломерации

В Белгороде автобусы и троллейбусы с осени начнут работать по принципу метро. Самое главное

В Белгороде автобусы и троллейбусы с осени начнут работать по принципу метро. Самое главное

Что произошло с концепцией развития Центрального парка Белгорода, и почему земля подорожала там в семь раз

Что произошло с концепцией развития Центрального парка Белгорода, и почему земля подорожала там в семь раз

Заместитель мэра Белгорода затруднился назвать виновных в упадке троллейбусного парка

Заместитель мэра Белгорода затруднился назвать виновных в упадке троллейбусного парка

Последний день троллейбуса. Истории работников депо и #прощальноеселфи с троллейбусами в Белгороде

Последний день троллейбуса. Истории работников депо и #прощальноеселфи с троллейбусами в Белгороде

Приезжий заммэра Белгорода переименовал остановку «5 Августа»

Приезжий заммэра Белгорода переименовал остановку «5 Августа»

Власти представили новую маршрутную сеть Белгородской агломерации. К ней есть вопросы

Власти представили новую маршрутную сеть Белгородской агломерации. К ней есть вопросы