Спикеры из разных стран несколько дней обсуждали велотуризм, велоинфраструктуру, безопасность велосипедистов, культурные и образовательные программы для создания велодвижения и другие вопросы, касающиеся развития велокультуры в России и мире. Конгресс собрал около 50 спикеров из более чем 20 стран мира и участников почти из 40 стран, включая Китай и США.
Обсудить развитие велосипедной инфраструктуры приехали мэр Копенгагена по техническим и экологическим вопросам Мортен Кейбелл, заместитель мэра Парижа Кристоф Найдовски, советник по велотранспортной политике в провинции Утрехт Эрик ван Дей, национальный директор Немецкой ассоциации велосипедистовБурхард Шторк. Также Winter cycling congress- 2018 посетили экс-председатель комитета по транспорту и туризму Михаеэль Крамер, национальный координатор по велотранспорту в министерстве устойчивого развития и туризма Австрии Мартин Эдер и вице-президент международной зимней велофедерации Пекка Тахкола из Финляндии.
Россию на Конгрессе представлял заместитель министра транспорта России Николай Асаул. А белгородскую делегацию возглавил вице-губернатор, начальник регионального начальник департамента строительства и транспорта Евгений Глаголев. Кроме него на форум приехали мэр Белгорода Константин Полежаев, его заместитель по строительству, транспорту и ЖКХ Виталий Веретенников (уборку снега во дворе которого недавно активно обсуждали в интернете — прим. «Ф».), начальник управления дорожной инфраструктуры Анна Гамурак, сотрудники департамента строительства и транспорта вместе с представителями управления дорожного хозяйства и транспорта Белгородской области, а также белгородские велосипедисты из велоклуба «Роквелс».
Евгений Глаголев в своём выступлении затронул проблемы белгородской велоинфраструктуры и рассказал о концепции, которую разработали белгородские власти.
— Уже на протяжении нескольких лет в регионе ведётся строительство велотранспортной инфраструктуры. Однако, несмотря на такой, на первый взгляд, значительный срок, степень развития инфраструктуры оставляет желать лучшего. Построенные некогда велодорожки зачастую фактически ведут в никуда и не позволяют обеспечить сеть, удобную для безопасного передвижения по городу на велосипеде… На сегодняшний день разработана концепция развития основного каркаса велотранспортной инфраструктуры на территории Белгородской агломерации. Концепция подразумевает три этапа и связывает между собой сетью велодорожек общественные центры, объекты транспортной инфраструктуры, образовательные кластеры, торгово-развлекательные комплексы и объекты рекреации <…>, мы разместили в открытом доступе проекты развития велоинфраструктуры и обратились к белгородцам с предложением дать им оценку: высказать свои замечания, поделиться идеями. По итогам такого масштабного обсуждения проекты претерпевали существенные изменения <…>. Помимо проектирования строительства и обустройства велодорожек, учитывается развитие прилегающей территории: будь то реновация пешеходной дорожки, устройство детской площадки или установка малых архитектурных форм. С появлением новой велоинфраструктуры будет преображаться и окружающая велодорожки среда, — считает Евгений Глаголев.
![](/uploads/img/2018/02/13/b22c0778eb17a075a2eb981acef2da9d.jpg)
![](/uploads/img/2018/02/13/ea1d0da2522bdba1e636efe8c10675e6.jpg)
![](/uploads/img/2018/02/13/95ef3e34ff3ef802ff0056a952eab98f.jpg)
![](/uploads/img/2018/02/13/ddb847f1525f81fe3484f052eb433915.jpg)
![](/uploads/img/2018/02/13/0f874967c83ad7a9e902a3da697b8f28.jpg)
![](/uploads/img/2018/02/13/fade7c6bcbf0d3f404787c45ac1900d1.jpg)
![](/uploads/img/2018/02/13/963a378cb59ae9640fe9ae4bf4e3e4a0.jpg)
![](/uploads/img/2018/02/13/58ac5e9107622b06ff27bc71c286f4f8.jpg)
Помимо этого, участники велоконгресса поговорили о необходимости менять законодательство в этой сфере, обсудили строительство велоинфраструктуры, которая будет работать круглый год, как привлечь людей на велодорожки, и поделились опытом создания сети туристических веломаршрутов.