Рядовые автолюбители сходятся с экспертами во мнении в том, что передние тормозные колодки являются одними из наиболее важных автомобильных расходников. Как отмечают в маркетплейсе Avto.pro, в среднем передние колодки ходят около 30 тысяч километров. На рынке автомобильных расходников можно найти колодки различных типов и от разных производителей. Так ли они отличаются друг от друга? Предлагаем разобраться.
Какими бывают колодки
Современные тормозные колодки состоят из двух основных элементов: пластины из металла (подложки, каркаса) и фрикционной накладки. Именно накладка вступает в контакт с тормозным диском, способствуя снижению скорости автомобиля. В зависимости от типа накладки выделяют несколько видов колодок. Первые — керамические — они гарантируют низкую шумность и почти полное отсутствие пыли. Органические (безазбестовые) подходят для спокойной езды и отличаются мягкостью. А вот низкометаллические жёстче органических, но также подойдут городскому авто. Если вы хотите купить долговечные колодки, стоит выбрать полуметаллические, правда, они довольно жёсткие и выделяют пыль.
Фото предоставлено рекламодателем
По мнению экспертов, керамические колодки подходят ограниченному числу водителей. Некоторые их свойства — стойкость к высоким температурам, быстрому охлаждению — избыточны, так как это не требуется, если автомобиль используют в городских условиях. С полуметаллическими колодками ситуация сложнее. Иногда они оказываются слишком жёсткими и провоцируют быстрый износ тормозного диска. Полуметаллические колодки будут оптимальным решением для тех, кто хочет разумно сэкономить и при этом получить качественный расходник.
На какой бренд обратить внимание
Подбирать тормозные колодки стоит по параметрам автомобиля, VIN-коду или артикулам. Первый вариант предпочтительнее в том случае, если вы заказываете колодки в сети. Эксперты рекомендуют изучить предложения разных брендов и учесть, колодки какого типа подойдут вашему авто наилучшим образом. Механики советуют выбирать запчасти тех фирм, которые также являются поставщиками на конвейеры автоконцернов.