В руководстве белгородского аэропорта прокомментировали ситуацию с выкатившимся за пределы взлётно-посадочной полосы самолётом 10 января. Гендиректор аэропорта Елена Безбородова сообщила, что коэффициент сцепления (один из ключевых показателей в работе аэропорта, который указывает, насколько скользкая полоса в определённую погоду — прим. Ф.) на полосе в полной мере соответствовал нормативному показателю. Об этом сообщает «БелПресса».
По словам Безбородовой, коэффициент сцепления в аэропорту измеряют специальными прицепными тележками, которые крепятся к автомобилям. Транспорт разгоняют, затем тормозят и оборудование при торможении определяют искомый показатель. Если коэффициент снижается, полосу обрабатывают реагентами. Если он опускается ниже 0,3, то аэропорт и вовсе закрывают.
— Реагентов у нас всегда в достаточном количестве, и жёстко в соответствии с правилами выполняются все работы для поддержания взлётно-посадочной полосы в рабочем состоянии. Если говорить о погодных условиях, то довольно часто у нас бывает боковой ветер, и экипажи принимают решение о посадке с учётом ряда совокупных показателей, — объяснила «БелПрессе» Елена Безбородова.
Напомним, что 10 января самолёт SSJ-100 авиакомпании Red Wings выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы на 60 метров в белгородском аэропорту. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал, стойки шасси не повредились. Происшествие с самолётом проверяет транспортная прокуратура и Следственный комитет.
— Председатель СК России [Александр Бастрыкин] поручил и.о. руководителя Западного межрегионального следственного управления на транспорте Бобкову О.В. представить подробный доклад о проведенных проверочных мероприятиях и установленных обстоятельствах. Ход проверки поставлен на контроль в центральном аппарате ведомства, — сообщает пресс-служба Следкома.
