Старт капитального ремонта улицы Преображенской вызвал новые вопросы у транспортного эксперта Сергея Сокорева. Главный из них — не повторится ли история с выделенной полосой от Северного, которую в итоге убрали.
— Фактически это стало признанием того, что решение либо изначально плохо просчитали, либо внедрили без полноценной переработки всей схемы движения и работы перекрёстков, — считает Сокорев.
Второй момент, который насторожил эксперта, — парковки под углом. Для центральной улицы с общественным транспортом это спорное решение. Такие парковки, по мнению Сокорева, создают постоянные манёвры задним ходом, замедляют поток, конфликтуют с автобусами, ухудшают обзорность и создают дополнительные перестроения.
Третий вопрос напрямую вытекает из первых двух: будет ли у общественного транспорта реальный приоритет?
— Пока создаётся ощущение, что задача — сохранить максимум парковок, а не обеспечить нормальное движение автобусов, — заявил эксперт.
Он подчеркнул, что настоящий приоритет общественного транспорта — это не просто выделенная полоса на бумаге, а когда автобус действительно едет быстрее и стабильнее общего потока.
— Иначе можно снова получить ситуацию, когда сначала громко заявляют о приоритете общественного транспорта, а потом тихо откатывают всё обратно, — подытожил эксперт.
Напомним, ранее Сергей Сокорев рассказывал, что поток желающих повернуть на пересечении улиц Попова и Преображенская — примерно 600 автомобилей в час. Это высокая нагрузка для одной полосы, особенно на регулируемом перекрёстке и при наличии пешеходного перехода. В таких условиях автобус неизбежно будет вставать в очередь за автомобилями, ожидающими поворот. Подробности — на сайте «Фонаря».
