Все предложения о включении элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры в генеральный план города Белгорода отклонили. Об этом сообщил велоактивист Константин Кошкин в своём телеграм-канале.
История борьбы за развитие велоинфраструктуры в Белгороде началась еще в 2012 году, когда белгородцы впервые представили свои идеи по созданию комфортных условий для велосипедистов. В 2018 году люди совместно с проектировщиками разработали вторую версию велокаркаса города, а в 2021 году предложили концепцию развития велотуризма, актуализировав ранее существующие наработки.
— Однако с тех пор практически на любой вопрос в органы муниципальной или региональной власти, связанный с этими предложениями, получали один ответ: «Мы работаем, мы разрабатываем». И спустя очередной год — очередной ответ: «В связи с отсутствием утверждённой...» А кто мешал за все эти годы наконец-то «разработать и утвердить» что-то кроме двух прогулочных дорожек в PR-проектах, которые упираются в стоянку для автомобилей? Все обещания «мы будем развивать» на деле в очередной раз оказались лишь словами. Причём озвучивали эти обещания далеко не рядовые чиновники, — заявил Кошкин.
В разговоре с журналистом «Фонаря» Кошкин упомянул, что в отличие от Белгорода, в Екатеринбурге предложения по развитию велоинфраструктуры включили в генплан города, а в Перми велокаркас даже входит в материалы генплана.
![В мэрии Белгорода рассказали, по каким критериям отбирают дворовые площадки для благоустройства [обновлено]](/assets/thumbnails/e9/e964b478854aa07591803644b8dbbc90.png.avif)
