Жители Старого Оскола активно обсуждают новости о возможном упразднении важного транспорта — трамвая. Опасения у людей были и раньше, но на этот раз они подтверждаются госзакупкой на строительство автобусных остановок на Магистрали 1-1 в Старооскольском округе. На эти цели планируют выделить более 39 миллионов рублей.
Ранее Управление дорожного хозяйства и транспорта региона размещало закупки на проектирование пешеходных светофоров через дорогу вдоль трамвайных путей почти возле каждой трамвайной станции. Это означает, что новый автобусный маршрут полностью дублирует существующий трамвайный. Подобное решение выглядит, как минимум странно, учитывая, что состояние дороги не совсем удовлетворительное из-за активного движения грузового транспорта. Последний капитальный ремонт дороги был в 2012 году.
Линию скоростного трамвая строили в Старом Осколе с 1977 по 1981 годы. Почти 45 лет для жителей некоторых сёл трамвай является безальтернативным видом общественного транспорта. К примеру, из села Бабанинка люди ездят на трамвае в магазин, аптеку, на работу и возят детей в школы, поэтому они опасаются, что ликвидация трамвая приведёт к вымиранию их села.
— Наше малое село, которое ежедневно борется за существование последние 45 лет после ликвидации процветающего совхоза и создания песчаного карьера, решили поставить на грань исчезновения. Нам не предлагают никакой альтернативы, кроме автомобиля, — прожаловался местный житель.
Однако не все старооскольцы настроены столь категорично и готовы пересесть на автобусы, если они будут достаточно комфортными, а расписание удобным.
— За трамвай, конечно, люди говорят, что будет закрываться. Очень жалко, все привыкли, не одно поколение выросло на этих трамваях. Люди хотят, чтобы остался трамвай, но, если уж не тянет завод или город, придётся привыкать к автобусам. Я вчера была в городе, ехала на таком автобусе хорошем с кондиционером, кожаные сиденья. Если бы нам такие сюда дали, было бы хорошо! — рассказала Виктория Попова «9 каналу».
Редакция «Фонаря» направила запрос в администрацию Старооскольского горокруга, чтобы выяснить, какая же участь ждёт местный трамвай. По словам властей, никаких решений о ликвидации скоростного трамвая не предпринималось, и он работает в штатном режиме.
Что касается закупки автобусных остановок, то это делается для привлечения альтернативных видов общественного транспорта на случай ограничения электроснабжения «в результате внешнего воздействия». Сейчас проходит оценка эффективности транспортной системы для её совершенствования. Старооскольская администрация заверяет, что все предложения по улучшению общественного транспорта будут обсуждаться с жителями.
Интересные цифры собирали в депо к сорокалетию трамвая в 2019 году: за это время трамваи перевезли более 256 миллионов пассажиров, а общий пробег составил почти 110 миллионов километров, то есть он обогнул экватор 2,7 тыс. раз Подробную историю единственной в Белгородской области трамвайной линии рассказали наши коллеги из «БелПрессы».
