В Москве на заседании Государственной Думы, посвящённом вопросам электротранспорта в регионах, затронули проблемы белгородского троллейбусного депо. Его ликвидировали 1 июля 2022 года.
На заседании приехали губернатор Курской области Роман Старовойт и первый заместитель председателя комитета транспорта и автомобильных дорог Александр Васильченко, который раньше работал руководителем белгородской ЕТК, при ком началась реформа общественного транспорта в Белгородской области. От Белгородской области ждали губернатора Вячеслава Гладкова и мэра Антона Иванова, но они не смогли поехать и отправили в Думу главу регионального министерства автомобильных дорог и транспорта Сергея Евтушенко и нынешнего директора ЕТК Александра Дударенко, которые, судя по трансляции, решили воздержаться от участия в оживлённой дискуссии, которая развернулась в Думе.
Также по собственному желанию на обсуждение приехала белгородский депутат Екатерина Долгова. Девушка попросила безвозмездно дать субсидию Белгородау на восстановление электротранспорта. Также она обратила внимание депутатов на важность обучения специалистов, занятых в сфере работы электротранспорта. По её мнению, для этого нужна господдержка.
Не участвовавший в публичной дискуссии Сергей Евтушенко поделился итогами заседания в своих соцсетях. Он отметил, что практических для всех регионов актуальна проблема изношенности инфраструктуры и подвижного состава. Чиновник также считает, что для спасения ситуации нужна федеральная поддержка. С мнением регионов согласен и спикер парламента Вячеслав Володин. Председатель Госдумы предложил Минтранспорта России разработать государственную целевую программу развития электротранспорта.
— Он отметил, что затраты на её реализацию следует учесть в проекте федерального бюджета на 2023 год и плановый период 2024 и 2025 годов, так как регионы не справляются с решением вопроса самостоятельно, — приводит слова спикера Сергей Евтушенко.
