В четверг, 24 ноября, депутаты облдумы приняли изменения в закон о транспортном налоге.
Владимир Боровик на заседании облдумы, фото пресс-службы Белгородской областной думы
— В ходе обсуждения данного законопроекта на заседаниях комитетов депутаты решили обратиться к губернатору области с просьбой рассмотреть возможность оставить ставку транспортного налога для легковых авто до 100 лошадиных сил и до 150 лошадиных сил на существующем уровне без повышения. Евгений Степанович поддержал предложение депутатов и внёс поправки к законопроекту, — рассказал председатель областной думы Василий Потрясаев.
Депутаты одобрили изменённый вариант законопроекта, поэтому ставка транспортного налога для маломощных машин останется без изменений (автомобили мощностью от 200 лошадиных сил уже в течение нескольких лет платят максимальный транспортный налог — прим. ред.). Также налог не увеличится для владельцев воздушных шаров, самолётов и вертолётов.
Максимальную ставку ввели для катеров, яхт и гидроциклов. Для катеров, моторных лодок и другого водного транспорта (за исключением яхт и парусников) он увеличится вдвое: до 100 рублей за каждую единицу мощности у транспорта до 100 лошадиных сил и до 200 рублей, если мощность двигателя превысит 100 лошадиных сил. Аналогичные изменения ждут владельцев яхт — для них налог составит 200 и 400 рублей соответственно. Обладатели гидроциклов будут платить 250 рублей, если мощность их транспорта до ста лошадиных сил, и 500 рублей, если она больше.
Вопрос о мотоциклах и мотороллерах пока остался открытым — к нему депутаты хотят вернуться уже в 2017 году.
— Мы сегодня должны принять закон, который вступит в силу с 1 января 2017 года, оплата по этому закону наступит до 1 декабря 2018 года, это то, что касается физических лиц. И нам ничто не запрещает детально по мотоциклам посмотреть вопрос после наступления 2017 года и внести, если необходимо, обратные изменения, которые касаются мотоциклов. Много обращений, писем идёт по этому вопросу, но высказывания по поводу этого вида транспорта они тоже неоднозначны, — предложил Василий Потрясаев.
По информации замгубернатора Владимира Боровика, основаниями для внесения изменений стали требования федерального центра по уменьшению налоговых льгот как условия получения дотаций* и поиск новых источников пополнения регионального дорожного фонда, который в 2016 году потерял около 1,5 миллиарда рублей.
Законопроект приняли в первом чтении, а после приняли и закон области, в котором учли внесённые поправки.
Фото пресс-службы Белгородской областной думы
Напомним, что во время обсуждения закона на комитетах депутаты разошлись во мнении: одни предлагали повысить транспортный налог для всех категорий транспорта, другие — исключить из законопроекта автомобили с мощностью двигателя до 150 лошадиных сил.
Справка «Фонаря»
*Минфин России в начале октября 2016 года опубликовал у себя на сайте типовой план мероприятий по консолидации бюджетных средств субъектов РФ в целях оздоровления государственных финансов регионов. В частности, предлагается провести оценку эффективности налоговых льгот, которые предоставляют органы власти с последующей отменой льгот, ужесточением критериев их предоставления или заменой на субсидирование для организаций-инвесторов, сельскохозяйственных организаций, организаций, занимающихся строительством автомобильных дорог общего пользования, находящихся в государственной собственности региона, органам госвласти и органам местного самоуправления, а также учреждениям и отдельным категориям граждан — налоговых льгот, не востребоваемых на территории этого региона или муниципалитета. Кроме того, предлагается провести работу с органами местного самоуправления по отмене неэффективных налоговых льгот, которые ими установлены. Подробнее об этом здесь.
