В
Белгородской области в 2021 году закупили
сто автобусов большого класса, работающих
на компримированном
природном газе. В них есть кондиционеры,
аудио- и видеоинформирование, а также
раскладной пандус по центру. На закупку потратили 1,428 миллиарда рублей. По
нашим данным на начало января 2022 года,
в город прибыла только треть из того
транспорта, который должен был приехать.
К слову, минимум три автобуса во время
их доставления в город пострадали, и
теперь им нужен ремонт.
В пресс-службе правительства проигнорировали наш вопрос о том, сколько автобусов до сих пор не пришли в регион, но заверили, что весь транспорт прибудет в Белгородскую область до конца января. При этом на пресс-конференции губернатор Вячеслав Гладков говорил, что до 30 января в регион приедут последние 25 новых автобусов из ста закупленных.
Причиной
задержки
в минтранспорте назвали действия
поставщика, но не стали уточнять, с чем
именно они были связаны. «В данной
ситуации заказчику закон предписывает
действовать строго определённым
образом», — прямо не ответили на вопрос
о том, будут ли привлекать виновного к
ответственности.
По данным пресс-службы правительства, новые поставки автобусов в регион пока не запланированы.
На вопрос о незакрытых вакансиях среди водителей «Единой транспортной компании» в минстранспорте предпочли промолчать, но заверили, что в «ЕТК» проводят «ряд мероприятий, направленных на решение кадрового вопроса по неукомплектованности водительского состава». Но из всего «ряда мероприятий» в ответе упомянули только обучение новых водителей.
Компания за свой счёт направляет желающих с правами категорий «B» и «С» в ДОСААФ, чтобы они получили права категории «D», нужные водителям общественного транспорта. Далее всех прошедших обучение берут на работу в ЕТК. Сейчас таким образом формируют уже седьмую группу желающих.
Как нам рассказал человек, знакомый с работой «Единой транспортной компании», чтобы выпустить сто новых автобусов на улицы Белгородской агломерации, нужно обучить и трудоустроить 220 водителей. При этом одна группа для обучения — это максимум 20 человек, а учить их нужно минимум два месяца.
Отметим,
что 24 января о проблемах с водителями
в «Белгорблагоустройстве» прямо заявил
мэр Белгорода Антон Иванов. Он признал, что при наличии новой техники
нет людей, которые бы могли на ней
работать. Чтобы решить проблему с
кадрами, он принял решение повысить
зарплаты сотрудникам муниципального
предприятия сразу на 35 процентов.
Напомним, что в ЕТК после первого конкурса не нашли достойного руководителя, поэтому объявили повторный конкурс. Предыдущего директора Алексея Попова задержали силовики с по подозрению во взятке на предыдущем месте работы.
