Электросамокат — это транспортное средство?
Нет, это не транспортное средство. В Правилах дорожного движения нет отдельных положений, в которых бы описывались ситуации с электросамокатами. Выходит, что пока фактически поведение их водителей на дорогах чётко не регламентируется правилами, а значит в случае ДТП, скорее всего, и у пострадавших, и у виновников аварии возникнут сложности.
Что запоминаем: электросамокат — это не транспортное средство, потому что у него нет двигателя внутреннего сгорания объёмом более 50 кубических сантиметров или электродвигателя мощностью свыше 4 киловатт, также он не развивает скорость более 50 километров в час. Мощность двигателей электросамокатов не превышает 0,99 киловатт.
Если самокат — не транспортное средство, то чем будут считать его в случае ДТП?
На сегодняшний день человека на самокате могут приравнять к пешеходу или к водителю мопеда. В зависимости от этого он и будет нести ответственность, если попадёт в ДТП. Если мощность двигателя электросамоката будет составлять от 0,25 до четырёх киловатт, тогда человека за рулём будут считать водителем мопеда, и ему понадобятся права категории M. В 24-й главе ПДД России «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов» говорится, что водители мопедов «должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов». Можно также ехать по обочине, но при этом не мешать пешеходам. Водителям мопедов, а значит и приравненных к ним электросамокатов, нельзя ехать по дороге без застёгнутого мотошлема.
Если же у самоката мощность двигателя будет меньше 0,25 киловатт, то в этом случае его водителя будут считать пешеходом. Самокатчик имеет те же права и обязанности, что и любой другой пешеход и подчиняется четвёртой главе правил дорожного движения «Права и обязанности пешеходов». В частности, он должен двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. При этом как приравненный к пешеходу он не обязан спешиваться при пересечении дороги по пешеходному переходу, как обязан велосипедист, хотя автоинспекторы рекомендуют это делать для безопасности и снижения риска ДТП.
Ответственность на самокатчике в случае ДТП будет аналогичной: если электросамокат приравняли к мопеду, тогда водитель понесёт ответственность как водитель обычных мопедов и мотоциклов, а если к пешеходу, то как пешеход. Учитывая, что визуально другой участник дорожного движения вряд ли сможет оценить мощность двигателя электросамоката, самый лучший совет для водителей автомобилей и общественного транспорта: считать, что по дороге движется самокатчик-пешеход, а значит лучше всего не сигналить ему, не подрезать, не начинать выяснять отношения на дороге.
Мы уже писали, что ДТП с электросамокатами сложно пока оценить однозначно, поэтому в УМВД по Белгородской области добавляют, что в некоторых случаях самокатчиков также может ждать ответственность, приведённая в статье 1079-й Гражданского кодекса РФ «Ответственность за вред, причинённый деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих».
В Белгородской области уже происходили ДТП с участием самокатов и электросамокатов. В одном из них погиб ребёнок, в другом — на пешеходном переходе по проспекту Ватутина автомобиль сбил человека, который пересекал дорогу на электросамокате. Никто не пострадал, но водителя признали виновным в том, что он не предоставил преимущество «пешеходам или иным участникам дорожного движения». Также в ноябре 2019 года женщина на Lexus сбила мужчину на электросамокате. От полученных травм он погиб на месте.
Этот материал появился благодаря поддержке читателей
Один из наших читателей, оформивший ежемесячное перечисление на сумму не меньше 500 рублей, попросил разобраться с темой электросамокатов на дороге. Мы можем больше, благодаря поддержке читателей. Если вы хотите поддержать нашу работу, вы можете перечислить любую сумму или оформить регулярную подписку вот здесь. Каждый, кто оформит ежемесячную подписку на сумму от 500 рублей, получит от нас персональную благодарность на сайте. Также мы предложим ему добавиться в закрытый чат вместе с журналистами нашего издания. Помните: независимость нельзя купить, но ей можно помочь. Спасибо, что вы с нами!
